我們知道，其實在制作離心風機設備的時候，往往會存在一定的制造誤差，而且材料本身也不夠均勻。因此其在運轉的過程中，氣流作用在各個葉片和葉輪各部位的作用力不一樣，這樣一來，離心風機設備受到的合力可能會大于零。
也是說，離心風機設備運行期間會受到氣動干擾力的影響。其中不僅包括由于葉片的差異所造成的干擾力，同時還包括輪盤、輪蓋的晃動干擾、反饋氣流的干擾力以及機殼內壓力分布差異的影響。
由此可見，其實在離心風機設備運行過程中，所受到的氣動干擾力可能來自多個方面。比如在制造葉輪的時候，由于其角度、方向以及間隙等方面的誤差從而導致其運行期間所受到的氣體反作用力之和不等于零。而且隨著其轉速和風量的增加，氣動干擾力也會不斷增大。
此外，當離心風機設備處于運行狀態的時候，為了盡可能減小因為晃動所帶來的干擾，因此需要將輪盤、輪蓋的端面跳動控制在一定要求內。否則的話，這些部件的晃動可能會產生周期性的干擾力，再加上空氣的傳動，甚至還會引起機殼隨之振動。
另外從離心風機設備的結構來分析的話，由于其的葉輪和進風口之間存在有一定的間隙，因而還會出現一部分的氣流回流，這部分氣流是反饋氣流。反饋氣流的穩定與否，也會關系到設備的振動情況。
是在離心風機設備運行的時候，雖然其的葉輪為四周輸送的風量的等量的，但是由于受到機殼的影響，因而會導致其機殼各部位的空氣壓力不一樣。所以，也會帶來一定的干擾。
