從之前的資料介紹中，大家已經了解到，其實在制作離心風機設備的時候，由于很多方面因素的影響，所以其運行期間可能會受到偏心干擾力以及氣動干擾力的影響。其實，在實際工作，離心風機運行期間往往會同時受到這兩個干擾力的作用。
那么，在離心風機設備運行期間，這兩個不同的干擾力是否會出現互相影響的情況呢？簡單來說，這兩種作用力是否會出現疊加或者是消除的情況呢？通常為了確保風機的使用效果，我們在對葉輪進行平衡試驗的時候，會嚴格按照相關標準來控制其的質量，從而使其的氣動干擾力和偏心干擾力都減小到標準的要求。
不過，由于實際情況比較復雜，因而可能會存在一個不平衡余量，而這個余量恰恰是偏心干擾力和氣動干擾力合力的體現。所以，在離心風機設備運行的時候，我們很難確定偏心干擾力和氣動干擾力各自的大小和方向。而且隨著其運行速度的增大，這兩種干擾力也會不斷增加。
因此在設計和制作離心風機設備的時候，我們需要對整機進行動平衡試驗。這樣一來，我們可以了解葉輪的標準情況。尤其是對于大型風機設備來說，解決辦法是進行葉輪超速動平衡。
結合試驗和分析，我們了解到其實在離心風機運行期間，這兩種不同的干擾力可能會組成葉輪轉子的干擾合力，分別作用于兩個軸座上。因此，對于離心風機設備的葉輪轉子來說，在運行條件確定的情況下，其的干擾合力也穩定。
